黑出租为什么屡遭不禁

打劫你的温柔

小小平安 发表于 2016-3-13 22:32
我就觉得如果黑出租要上路，首先你达到标准啊，八年强制报废，一万多的保险，如果全有，可以上路。开黑出租 ...

说的很对~~黑出租想正规化  那就得跟出租车同等待遇

打劫你的温柔

我来说说我的意见，先说说出租车的问题，首先我是家里养出租车的，我也偶尔开，经常跟乘客聊天，大家所说的出租车态度差那是个别情况，可也有态度不错服务很好的司机的，我开车的时候服务就很好从来不拒载不挑客，很多乘客都以为我是外地人，说实话很多拒载挑客的情况大多都集中在汽车站火车站，运管部门不在的时候高铁南站也有这种情况，首先我说一下我的观点，首先说车主，很多出租车每个月上缴的管理费，每家公司的管理费不同，从200-1400不等，公交的出租车更狠，换新车还要掺股，第一年换车每月都要交4800，一个月才赚多少钱就要交这么多钱。其二保险费，正规出租车每年的保费15000，还必须要在公司交，我想大家也明白啥意思了吧。出租车8年强制报废，换车就要换10万以上的车，乱七八糟的费用还要攒钱换车，家里还要生活，这是车主的难处。
雇佣司机每天高强度高危险的连续12小时的工作，天天如此，没有加班费。没人给交保险，都是司机自己交。经常遇到喝醉酒找事打架的，骂人的，不尊重人的，试问如果站在司机的角度上讲，你每天工作12小时没有加班费，睁开眼就要去挣计划钱，拉不着客，赚不着钱，计划钱赚不出来自己还要往上垫，你会是什么样？
黑出租是好，啥事儿没有也没人管，开个夏利一样跑，保险买个最低的交强险，车也没有报废期，开个二三十年都可以。人家没有压力没有乱七八糟费用，想开就开，赚够了就回家睡觉，多滋润啊。
在两种工作状态工作环境下的人，生理心理都不一样。还要忍受个别乘客的打骂不理解。
下面我也说说个别的出租车司机，出租车是烟台的第一张脸，烟台是个美丽的城市，不要因为你们的态度影响了一个美丽城市的文明形象，做好自己的本职工作的前提下，提高服务态度，尽量让每一个乘客打出租都是一种愉快的心情，大家都高兴都愉快，也请个别乘客理解司机的难处，大家互相理解互相尊重，就是一种良性发展。
再就是说说交车时间，过去很多出租车都在打车高峰时间交车，致使很多乘客打车难，现在已经有很多出租车的交车时间都改为5点以前。
高峰时间段打车难的还有一大原因，就是堵车，出租车是流动性服务，高峰时间出租车都跑不动，怎么能流动呢，都流动不起来了乘客肯定打车难了，在加上现在黑出租的数量是正规出租车的5倍以上，突然间这么多车都集中起来，就更堵车了，越堵车就越打不到车，黑出租就越多，这是一种恶性循环，如果在上下班高峰出租车可以使用公交专线流动性就更好了，毕竟正规出租车只有1500辆，而且随叫随走，对公交专线的影响不大，还能提高公交专线的使用率，出租车的使用率。只有合理安排合理使用才是好的发展方向。
出租车的运力问题，不知道大家有没有观察过，烟台的出租车只有上下班高峰的时候才不好打，过了高峰期，满大街的空车，要多少有多少，如果说运力不够的话，哪来那么多空车，说白了，上下班高峰打车难的问题就是我上面说的交通通常问题。
烟台的交通管理真心不敢恭维，这么点个城市，地方不大，能堵的跟一线城市一样，这交通管理能力用心了吗？

想到哪说到哪吧~~如果我哪里说的不对希望大家提意见

打劫你的温柔

公正的天平AB 发表于 2016-3-15 09:58
坐过几次黑出租，价格要的比正规车要贵，但是正规车一到下班点就没影了，还是得打黑出租，一出门能看到好多 ...

堵路上了