关于最近交通拥堵的分析

呆呆虫

拥堵，还有烟台公交集团的功劳

烟台公交集团听了某领导指示，搞了那个堪比N倍科目二难度的安全细则。

有点不理解：

1. 上路安全行驶，应该是交通法规的范畴，公交内部可以做一些细化的要求，但是上了路，不能对交通产生负面效应吧？

2. 站点之间设置到达时间，把包袱甩给了司机。
该怎么把握这个时间点呢？公交集团的答复，把话说的轻飘的“要求驾驶员匀速驾驶”。
比如，两个站点到达时间为一个小时，拥堵了，晚到达，司机挨罚。早到达,也得挨罚，怎么办？
23路司机给出了办法，7月8号晚20点，我从开发区天颐丽城上车，可能天热路面畅通，保持着25到30的车速，顺畅跑到凤凰台附近。
然后车速就逐渐降低到15，10，8....，蜗牛一般的爬行，司机在卡时间点，就差把车原地停下了！一直到海滨小区我下车。

从6月开始，打12345投诉了两次，车队表示委屈，司机太难了；分公司表示执行的是集团的要求，自己也是无辜的。
公交集团有四千辆车，早晚高峰期在线的，一千？两千？司机都这么个跑法，路网承受得了吗？卡着车道不走，白天敢这么跑吗？后面跟车的，能不能把司机揍一顿？